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        2013上半年中國航運業難見起色
        發布時間:2013-01-11  來源:大公報 作者:中國船舶網

          上海國際航運研究中心發布《2012年第四季度中國航運景氣報告》。報告顯示,去年第四季度,中國航運景氣指數為88.58點,處于“相對不景氣”區間,該指數并已連續5個季度處于“景氣”分界線以下;而中國航運信心指數則為58.76點,處于“較為不景氣”區間,反映航運業每況愈下,相關企業的盈利狀況不斷惡化。分析認為,短期內市場無好轉跡象,運力收縮或成2013年主旋律。

         

          至于本季的情勢,航運企業家亦普遍不看好今年第一季度的市場。根據中國航運景氣調查顯示,2013年第一季度,中國航運景氣指數預計為84.75點,仍然處于“相對不景氣”區間;中國航運信心指數預計為63.12點,處于“較為不景氣”區間。分析認為,本季度,中國航運企業經營狀況仍然舉步維艱,航運業總體運行環境也難有改觀?!?/p>

         

          產能利用率歷史新低 

         

          中國航運業進入“冰川期”,行業的產能利用率已降至歷史最低位。報告預測,2013年上半年,中國航運業將處于深度調整期,難以擺脫困境。又指出,當前中國航運業的復蘇缺少支撐,市場仍未釋放積極信號,半年內難有起色?!?/p>

         

          根據中國航運景氣調查,上季71%的船公司不贊成繼續造船,僅有14%的公司對造船感興趣。與此同時,船舶拆解速度不斷加快,48.86%的企業船舶拆解率為0到5%,9.09%的企業拆解率為6%至9%,12.50%的企業拆解率為10%左右,有29.55%的船舶運輸企業表示今年不拆船?!?/p>

         

          滬航研中心指出,在航運市場船舶運力嚴重過剩的情況下,航運企業家對造船的熱情持續大幅下降。而隨著新建船舶熱情降低,船舶拆解速度加快,2013年航運市場運力或將開始收縮?!?/p>

         

          儘管如此,航運業運力投放卻仍然逆市上漲,企業盈利狀況繼續惡化。自2011年一季度,航運企業景氣指數跌入“不景氣”區間以來,船企景氣狀況已連續8個季度萎縮,行業運行環境不景氣程度也進一步加深?!?/p>

         

          企業盈利情況加劇惡化 

         

          時下,船公司即使封存削減運力,依然無法抵銷新增運力的犯濫,與此同時,燃油、人力等剛性成本不斷上升,加劇企業盈利情況的惡化程度?!?/p>

         

          船公司運營陷入水深火熱,連帶導致航運服務企業也隨之遭遇不景氣?!?/p>

         

          報告顯示,去年第四季度,中國航運服務企業景氣指數為76.98點,處于“較為不景氣”區間;信心指數更低至45.12點,處于“較重不景氣”區間。自2011年四季度以來,航運服務企業景氣指數已連續5個季度處于“不景氣”?!?/p>

         

          滬航研中心分析指出,航運業長期低迷,已對航運服務企業經營狀況造成嚴重影響。其中,大型航運服務企業景氣指數為70.59點,惡化趨勢最甚,企業紛紛採取“現金為王”策略,試圖扭轉頹勢。

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